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逃离上海,回三线城市买了100多平的房子,现在幸福指数很高!

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  上海市的朋友们,一起来看下最近身边发生了什么新鲜事儿~~1、逃离上海,回三线城市买了100多平的房子,现在幸福指数很高!我和老公之前在上海工作多年,我一直想在这里安家,想在郊区买一套100多万的小房子,可是老公坚持要回老家县城买。为了买房,就开始交社保,可是之后突然出了新规定,要交5年才能买,老公也趁机劝我说,上海只适宜创业,赚钱,不适宜居住,要想高质量的生活,二,三线城市是最佳选择,空气好,少噪杂,节奏慢,好吧,就逃离了令人窒息的所谓魔都。回来买房,买车,找工作,现在生活也不错。房子109平米,刨去公摊大概90多吧,不大但是相比上海,已经算是豪宅了。装修是找熟人做了,半包8万多,效果还凑合,电视墙有点俗气,其他还好。从餐厅看客厅,灯具我特别喜欢。厨房这样的,油烟机包进去好看很多。走廊,做了一个雕花的屏风,建议大家不要做,落灰好难清理。主卧室,塞下了一个好大的床啊,卧室顿时就满了。次卧室,家具都买的很便宜,移门是网上定的。书房,暂时不打算布置了。


  2、住在上海碧云——助力中国经济发展的五百强高管都在这里!许多人虽然没有去过上海,但已经通过各种传播渠道对上海有了一定的了解。书本里,新闻中,影视剧内,上海都是一个经济发达、国际化程度高的城市。民国时,茅盾先生曾把上海比作“十里洋场”,凸显出上海较高的国际化程度。彼时的上海云集了各国商人,并形成了上海外滩的万国建筑群和各具特色的居住社区。在新中国成立后,上海作为中国对外开放和交流的一张闪亮名片,也是中西方文化碰撞的前沿。国际社区的代表——碧云社区,云集了众多跨国企业的外国精英。碧云社区位于浦东新区腹部,浦东金桥开发区西部,紧靠上海市内环线和杨浦大桥,北起杨高中路,南至锦绣东路,东靠金桥路,西临罗山路。在数年的发展建设中,碧云社区的社区基础配套设施较为完善。碧云社区有着丰富的教育资源,既有上海市重点公立中学,也有高端国际学校,比如每年学费30万的上海德威国际学校。在碧云社区,这里有一批优质医疗机构。普通三口之家在碧云社区居住,租房更为合适,每月租金大概在9000元上下。


  3、在上海花400万买74平小家,总算是有了归属感,再也不用漂泊在上海生活了10年,年轻的时候没什么积蓄只能够个温饱,慢慢有了积蓄想安定下来却眼睁睁看着房价飞速增长,尤其是这样的大城市。好不容易攒够了首付买了一套74平的小房子,又要被房贷压得喘不过气,不过好在终于不用再飘泊不定了,总算是有了归属感。房子简单装修之后就住进来了,给大家看看我的新房子。房子空间特别小,进门边上就是餐厅了,餐桌还得靠墙,要用的时候再拉出来。另一边是玄关柜,上下两层的那种比较常见的柜子,柜子旁边的门进去就是厨房。过来就是客厅了,客厅的空间也很小,电视柜和茶几都是木质的。电视柜下方摆了一些书和杂物,是那种很简单的四宫格。这就是餐厅的位置,旁边就是沙发了,空间显得很挤,而且还只有一个小窗户。这是两个房间的门,旁边的墙上做了一面墙的柜子。次卧是榻榻米房间,也是有一面墙刷成了浅绿色,外面还带了个小阳台,不过被规划成书房了。卫生间部分也是特别小,做的干湿分离,洗漱柜台在门外,装的是很迷你的那种。这是卫生间内部,还专门装了淋浴房,空间显得很局促啊,连上卫生间都有种压抑的感觉。


  4、上海市闵行区南部都市中的农田成为景观:短期之内就有可能消失2019年4月,上海市闵行区南部的一片油菜花田引起了人们的注意,这片地区位于元江路的北部、都市路的两侧,在周围的地区已经都是钢筋水泥,这一片油菜花田已经是都市中的农田。对于上海市闵行区的这一片农田来说,地区的建设计划其实已经发布,这片农田应该很快就会消失,大约可能是在1到2年之内。下面地图就是反映了上海市闵行区都市中的农田的情况。闵行区这一片都市内的农田,位于交通比较方便的地方,从照片中可以看出都市路就在这一片农田当中穿过,因此这里也成为了名副其实的——都市农田。闵行区的这一片都市农田,距离上海轨道交通5号线的北桥站也是非常近的,因此可谓是交通非常方便,成为了人们在闲暇时光的打卡之地。然而,闵行区这一片都市中的农田,可能很快就会消失,这其实是闵行区南部的一块待开发地区,也是一个交通要道。闵行区南部的整体计划是要建设上海市的科技创新中心,这一片闵行区南部的都市中农田,在1、2年之后就会进行大规模的建设,建设的成果很可能是有科技特色的商务区。


  5、上海虹桥火车站旅客量持续上升:仅建成十年已经显得“不够用”2019年4月,面临假期和常态的客流量增长,上海虹桥火车站已经极尽所能地增加了旅客承载能力,甚至让上海地铁2号线、10号线加开定点的夜班车。上海虹桥火车站的旅客量一直在上涨,增长的速度甚至已经超过了虹桥火车站的设计能力。事实上,上海虹桥火车站仅仅建成不到10年,在当时看来很超前的火车站,目前已经显得不够用。上海虹桥火车站的客流量的增加,已经超过了之前的预估,为此上海虹桥火车站也成为了中国数一数二的铁路客运大战。仅仅建成十年的上海虹桥火车站已经面临了不够用的境地,其根本原因是上海市境内其他火车站的分流能力太弱,紧靠一个虹桥火车站是肯定不够用的。上海市境内的火车站虽然数目不少,但是能够真正起到作用不多,目前上海虹桥站已经成了上海铁路客运的核心,上海火车站次之。在仅有这两个主力火车站的情况下,它们的压力显然就是非常巨大的,仅仅建成十年的上海虹桥火车站已经面临不够用的境地。


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